Kingtom on Hiinas autotööstuse tõmbetõrjevastase padja peamine tootja ja tarnija. Halli kummi summutuspadjade kasutamine autotööstuse löögi absorbeerimistehnoloogiates on tavaline. Summutustehnoloogia saavutab vibratsiooni vähendamise eesmärgi, hajutades konstruktsiooniosade energiat, kinnitades kõrge summutusmaterjalid konstruktsiooniosade pinnale.
Kingtom on juhtiv Hiina autolambi vibratsioonivastane padjatootja, tarnija ja eksportija.Hall kummi summutuspadikasutatakse laialdaselt autošokkide absorbeerimistehnoloogias. Summutustehnoloogia saavutab vibratsiooni vähendamise eesmärgi, hajutades konstruktsiooniosade energiat, kinnitades kõrge summutusmaterjalid konstruktsiooniosade pinnale. Meetod ei muuda konstruktsiooniosade akustilisi kiirgusomadusi, vaid suudab müra vähendamiseks vibratsioonitaset tõhusalt kontrollida.
①Produkti nimi:Autolambi vibratsioonivastane padi
②Materjal: EPDM NBR räni või saab kohandada
③logo: saab kohandada
④ Suurus: saab kohandada
⑤ võib kohandada: must või kohandatud
⑥ rakendamine: autotööstus
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC jne
⑧ Delling: 30–50 päeva pärast proovi kinnitust
⑨ Proov: 25-30 päeva
⑩ maksmine: 30% sissemakse, 70% makse enne saatmist
⑪pakeerimine: PE -kotid, karbid, kaubaalused
⑫ maksmise tingimused: t/t, l/c ja nii edasi.
⑬ Lavastamine: laev, õhk, ekspress jne.
Autotööstuse kummi summutuspadi-Konstruktsiooni summutab selle viskoelastsus ja osa vibratsioonienergiast tarbitakse kummimolekulaarsete ahelate viskoosne sisemine hõõrdumine, et nõrgendada lehtmetalli konstruktsiooni vibratsiooni. Üldiselt on auto suurim müra mootori müra.
Arvestades müra vähendamise vaatenurgast, peame erilist tähelepanu pöörama esikülje heli isolatsioonile ja heli neelavale kujundusele. Sise- ja välisplaatide vahelist õõnsat struktuuri tuleks esikülje koostamise kavandamisel arvestada.
Mootori madala ja keskmise sagedusega müra eraldamise parandamiseks sõidukis saab katte kaudu sisestada pisikese paisumismaterjali nendesse õõnsustesse pärast kõrgtemperatuuriga kõvenemist, ühendades külgnevad lehtmetalli konstruktsioonid, moodustades piiratud summutusstruktuuri. Lisaks on mootori müra isoleerimiseks rohkem heliisolatsiooni, heli neelavate materjalide üldise kasutamise esiosa.
