KINGTOM on Hiinas asuv autolampide kummist summutuspadja suur tootja ja tarnija. Halli kummist summutuspadja kasutatakse laialdaselt autode põrutusamortisatsioonitehnoloogias. Summutustehnoloogia võimaldab vähendada vibratsiooni, hajutades konstruktsioonielementide energiat, kandes nende pindadele suure summutusvõimega materjale.
KINGTOM on juhtiv Hiina autolampide kummist summutuspadja tootja, tarnija ja eksportija.Hall kummist summutuspadiSeda kasutatakse laialdaselt autode amortisatsioonitehnoloogias. Amortisatsioonitehnoloogia saavutab vibratsiooni vähendamise eesmärgi, hajutades konstruktsiooniosade energiat, kinnitades konstruktsiooniosade pinnale suure summutusvõimega materjale. Meetod ei muuda konstruktsiooniosade akustilise kiirguse omadusi, kuid suudab tõhusalt kontrollida vibratsiooni taset, et vähendada müra.
①Toote nimi:Autotuled Kummist summutuspadi
②Materjal: EPDM NBR räni või Can Custom
③ Logo: saab kohandada
④ Suurus: saab kohandada
⑤ Saab kohandada: must või kohandatud
⑥Kasutusala: autotööstus
⑦ Sertifikaadid: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne
⑧Tarneaeg: 30-50 päeva pärast proovi kinnitamist
⑨Proov: 25-30 päeva
⑩Makse: 30% tagatisraha, 70% makse enne saatmist
⑪ Pakend: PE-kotid, karbid, kaubaalused
⑫Maksetingimused: T/T, L/C ja nii edasi.
⑬Saatmisviis: laev, õhk, ekspress jne.
Auto kummist summutuspadi-Struktuuri summutab selle viskoelastsus ja osa vibratsioonienergiast kulub kummi molekulaarahelate vahelisele viskoossele sisehõõrdumisele, et nõrgendada lehtmetalli struktuuri vibratsiooni. Üldjuhul on kõige suurem müra autos mootorimüra.
Mürasummutuse seisukohalt tuleb erilist tähelepanu pöörata esikarbi heliisolatsioonile ja helisummutavale disainile. Eesmise koominguse projekteerimisel tuleks projekteerida õõnsuse struktuur sisemise ja välimise plaadi vahele.
Nendesse õõnsustesse saab asetada väikese paisumissummutava materjali, läbi katte pärast kõrgel temperatuuril kõvenemist ja külgnevat lehtmetallkonstruktsiooni koos, et moodustada piiratud summutuskonstruktsioon, et paremini isoleerida mootori madala ja keskmise sagedusega müra autosse. Lisaks esiosa üldine kasutamine rohkem heliisolatsiooni, heli neelavad materjalid isoleerida mootori müra.
