Autoamortisaatori kummist summuti vasak käsi

KINGTOM on mootorsõidukite amortisaatorite kummist amortisaatorite vasaku käe suur tootja ja tarnija Hiinas.Kummist summuti vasak käsiomab ilmseid eeliseid kui tavalisel vedrul: suhteliselt aeglane kiirus, vähene dünaamilise jõu muutus (üldiselt 1:1,2 piires), lihtne juhtida; Puuduseks on see, et suhteline maht ei ole väike spiraalvedru, kõrge hind, suhteliselt lühike eluiga.

Toote parameeterAutoamortisaatori kummist summuti vasak käsi:

â Toote nimi:Autoamortisaatori kummist summuti vasak käsi

â¡Materjal: EPDM NBR räni või Can Custom

â¢Logo: saab kohandada

£Suurus: saab kohandada

⤠Saab kohandada: must või kohandatud

â¥Kasutusala: autotööstus

⦠Sertifikaadid: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne

â§Tarneaeg: 30-50 päeva pärast proovi kinnitamist

â¨Proov: 25-30 päeva

©Makse: 30% tagatisraha, 70% makse enne saatmist

⪠Pakend: PE-kotid, karbid, kaubaalused

â «Maksetingimused: T/T, L/C ja nii edasi.

Kohaletoimetamise viis: laev, õhk, ekspress jne.

Toote funktsioon JA rakendusAutoamortisaatori kummist summuti vasak käsi:

Auto kummist amortisaator vasak käsi-Selle omaduste ja erinevate kasutusvaldkondade järgi nimetatakse siibrit ka tugivardaks, nurgaregulaatoriks, pneumaatiliseks vardaks, siibriks jne. Vastavalt amortisaatorite struktuurile ja funktsioonidele on olemas freestyle amortisaatorid, iselukustuvad amortisaatorid, veoajamid, juhusliku peatumise siibrid, pöörlevate tooli siibrid, pneumaatilised vardad, amortisaatorid jne. Praegu kasutatakse tooteid laialdaselt autode, lennunduse, meditsiiniseadmete, mööbli, masinate tootmise ja muudes valdkondades.

Õhu kokkusurutavusest valmistatud vedru suletud anumas. Selle deformatsiooni ja koormuse-koormuse suhte tunnusjoon on kõver, saab kujundada vastavalt vajadusele. Tühi siiber võib hoida loomuliku vibratsiooni sageduse muutumatuna mis tahes koormuse korral, kanda samaaegselt radiaalset ja aksiaalset koormust ning edastada ka teatud pöördemomenti. Erinevat kandevõimet saab saavutada siserõhu reguleerimisega. Tühjade amortisaatorite struktuurseid vorme on palju, näiteks kapslitüüpi ja membraanitüüpi, mida kasutatakse sageli sõidukite vedrustuse ja mehaaniliste seadmete vibratsioonivastase süsteemi jaoks.