Vasakpoolne autoamortisaator

KINGTOM on Hiina vasakpoolsete autoamortisaatorite suur tootja ja tarnija.Kummist summuti vasak käsiomab ilmseid eeliseid kui tavalisel vedrul: suhteliselt aeglane kiirus, vähene dünaamilise jõu muutus (üldiselt 1:1,2 piires), lihtne juhtida; Puuduseks on see, et suhteline maht ei ole väike spiraalvedru, kõrge hind, suhteliselt lühike eluiga.

Toote parameeterAuto amortisaator kummist amortisaator vasak käsi vasakpoolne auto amortisaator:

①Toote nimi:Vasakpoolne autoamortisaator

② Materjal: EPDM NBR räni või kohandatud purk

③ Logo: saab kohandada

④ Suurus: saab kohandada

⑤ Saab kohandada: must või kohandatud

⑥Kasutusala: autotööstus

⑦ Sertifikaadid: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC jne

⑧Tarneaeg: 30-50 päeva pärast proovi kinnitamist

⑨Proov: 25-30 päeva

⑩Makse: 30% tagatisraha, 70% makse enne saatmist

⑪ Pakend: PE-kotid, karbid, kaubaalused

⑫Maksetingimused: T/T, L/C ja nii edasi.

⑬ Saatmisviis: laev, õhk, ekspress jne.

Toote funktsioon JA rakendusVasakpoolne autoamortisaator:

Auto kummist amortisaator vasak käsi-Selle omaduste ja erinevate kasutusvaldkondade järgi nimetatakse siibrit ka tugivardaks, nurgaregulaatoriks, pneumaatiliseks vardaks, siibriks jne. Vastavalt amortisaatorite struktuurile ja funktsioonidele on olemas freestyle amortisaatorid, iselukustuvad amortisaatorid, veoajamid, juhusliku peatumise siibrid, pöörlevate tooli siibrid, pneumaatilised vardad, amortisaatorid jne. Praegu kasutatakse tooteid laialdaselt autode, lennunduse, meditsiiniseadmete, mööbli, masinate tootmise ja muudes valdkondades.

Õhu kokkusurutavusest valmistatud vedru suletud anumas. Selle deformatsiooni ja koormuse-koormuse suhte tunnusjoon on kõver, saab kujundada vastavalt vajadusele. Tühi siiber võib hoida loomuliku vibratsiooni sageduse muutumatuna mis tahes koormuse korral, kanda samaaegselt radiaalset ja aksiaalset koormust ning edastada ka teatud pöördemomenti. Erinevat kandevõimet saab saavutada siserõhu reguleerimisega. Tühjade amortisaatorite struktuurseid vorme on palju, näiteks kapslitüüpi ja membraanitüüpi, mida kasutatakse sageli sõidukite vedrustuse ja mehaaniliste seadmete vibratsioonivastase süsteemi jaoks.