Autode tihendusriba põhifunktsioon: veekindel, tolmukindel, löögisummutus, heliisolatsioon ja tihendus. Tehnoloogia arenedes ja inimeste keskkonnakaitsealase teadlikkusega on inimeste nõuded tihendusribadele mitte ainult suurepärased tihendus- ja keskkonnaheliisolatsioonid, vaid ka mugavad ja dekoratiivsed ning ilusad, ohutud ja keskkonnasõbralikud.
1 Sissejuhatus kummist tihendusriba materjalide väljatöötamisse:â£Kinnitamine liimi või teibiga: kleepige kahepoolne teip või kandke liim tihendusriba ja auto kere ühenduskohale, kogu sõiduki paigaldamisel rebige lahti vabastuspaber ja paigaldage tihenduslint selleks ettenähtud osale. auto kerest.
2.3 Erinevate struktuuride omadused
Tihendusriba tehnilised andmed ja struktuur on otseselt määratud sõiduki mudeliga. Põhiprintsiibid ja struktuurid on tavaliselt järgmised:
1. Ukseraami riba, pagasiruum, mootorikatte riba.
Seda tüüpi tihendusribad koosnevad tavaliselt tihendusosast ja tihedast osast. Tihendusosa tavaline vorm on vahttoru (ühekordne toru, kahekordne toru), mis on muutuv tihendusriba. Fikseeritud osa on kinnitusosa (koos luustikuga või ilma)
2. Juhtsoon, sisemised ja välimised ribad.
Kuna selline tihendusriba asub klaasi tõsteosas, on see tavaliselt flokeeritud või pihustatud klaasiga kokkupuutuva osa pinnale. See ei saa mitte ainult vähendada hõõrdetakistust, vähendada müra ja pinna puhastamist, vaid kasutada tihendamiseks ka tihendushuult (libisev tihend).
Flokeerimine: ühepoolne flokeerimine või kahepoolne flokeerimine ja võib olla luustiku sisse lülitatud. Flokeerimisprotsess on suhteliselt keeruline ja töötlemiskulud kõrged. Praegu kasutatakse paljudes automudelites katteid ning sellised tihendusribad on tavaliselt sisseehitatud ja fikseeritud.
