Autovalgustite kummist traatpistik Tootjad

Kingtom on tööstuslikud kummipuhastid ja näpunäiteid ning seadme jalad tootjad ja tarnijad Hiinas, kes saavad hulgimüüki kummist kaitserauad. Oluline summutuselemendiks on kummi kaitserauad laialdaselt kasutatud igasuguste masinate, autode, raudteevedurite, veetranspordi sõidukite, lennukite ja muu lennukite puhul. Võib öelda, et kõikjal, kus peate kasutama löögi imendumist ja eraldamist, peate kasutama kummist kaitseraudu.

Leidke Kingtomi Hiinast tohutu valik autotööstuse kummi tihendusrõngast. CAR -i kummi tihendusrõngas on juhtmestiku oluline osa; Selle kvaliteet on otseselt seotud juhtmestiku funktsiooniga. Olen ilmnenud probleeme, kui kasutan seda otse juhtmestiku pistikul; Endine näeb pinna auke või rohkem ja otseseks põhjuseks on materjali lõikamine nurgad või vulkaniseerimisprotsessi ajal kummi väärkäitlemine.

KINGTOM on Hiina autolampide musta kummihoidiku suur tootja ja tarnija. Autode lambid Kummist kronsteini tugiosad, mida kasutatakse konteinerite või seadmete raskuse toetamiseks ja paigal hoidmiseks, samuti vibratsiooni ja seismilise koormuse talumiseks töö ajal.

KINGTOM on Hiina juhtiv musta kaitsekummist laagrite tootja, tarnija ja eksportija. Kaitsev kummitihendi laager Kinnitatakse laagri ühe rõnga või tihendi külge ja on kontaktis teise rõnga või tihendiga, et luua väike labürindipilu, mis hoiab ära määrdeõli lekke ja välise sissetungi.

KINGTOMi kummist kokkupandavad aknavahetükid on teie klaasisüsteemi usaldusväärne tugi. Need tagavad kokkupandavate aknaklaaside stabiilsuse ja ohutuse. Need kummiplokid on spetsiaalselt välja töötatud tagamaks täiuslikku sobivust kokkuklapitavates klaassüsteemides. Lihtne paigaldamine tagab pikaajalise kaitse.

Kingtom on juhtiv Hiina kummi tihendusrõngad autotööstuse tootjale, tarnijale ja eksportijale. CAR -i kummi tihendusrõngas on juhtmestiku oluline osa; Selle kvaliteet on otseselt seotud juhtmestiku funktsiooniga. Olen ilmnenud probleeme, kui kasutan seda otse juhtmestiku pistikul; Endine näeb pinna auke või rohkem ja otseseks põhjuseks on materjali lõikamine või kummi väärkäitlemine vulkaniseerimisprotsessi ajal.